在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，特朗中国市场潜力巨大，特朗不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时还宣布将实施分批用餐制度，乘飞避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，机出降落其中前往香港的短途航线历时3天2晚，机出降落将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，现故在后续的航次中，现故船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。有一个变化是大家会更早预定船票，障后我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，安全MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，安全MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

特朗但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、乘飞宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

摘要：机出降落作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，机出降落MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，现故比如上下船的效率比较低等问题。另一个方面，障后疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，安全包括在上下船口、安全来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，特朗MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，特朗这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，乘飞让我们对中国市场更具信心和期待。MSC地中海邮轮方面表示，机出降落针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：机出降落2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。